7月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(以下簡稱“中汽協(xié)”)公布了6月汽車工業(yè)經(jīng)濟運行數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，1-6月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成41.3萬輛和41.2萬輛，同比分別增長94.9%和111.5%。而2017年1-6月，新能源汽車產(chǎn)銷為21.2萬輛和19.5萬輛，同比分別增長19.7%和14.4%。

今年2月13日，財政部網(wǎng)站公布了《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》(財建[2018]18號)。新政規(guī)定，6月11日前執(zhí)行老的補貼政策，6月12日開始執(zhí)行新的新能源車補貼政策。新政大幅提升電池能量密度標準，推動高續(xù)航乘用車增長，推動專用車規(guī)范升級，實現(xiàn)高質(zhì)量增長。

全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹分析認為，今年新能源汽車銷量增長突出是政策與市場雙驅(qū)動的效果。補貼新政的實施，將形成以中高端乘用車和高端物流電動專用車為核心增長動力的新能源車高增長新局面。

總體來看，6月，汽車產(chǎn)銷分別為229萬輛和227.4萬輛，環(huán)比略有下降，同比呈小幅增長。1-6月，汽車產(chǎn)銷分別完成1405.8萬輛和1406.6萬輛，保持穩(wěn)定增長，與1-5月相比，產(chǎn)量增速有所提升，銷量增速略有回落。與上年同期相比，產(chǎn)量增速有所減緩，銷量增速小幅提升，產(chǎn)銷增速略高于中汽協(xié)年初的預(yù)期。

從車型來看，1-6月，乘用車共銷售1177.53萬輛，同比增長4.64%，增速比1-5月回落0.45個百分點，比上年同期提升3.03個百分點。其中，基本型乘用車(轎車)銷售569.4萬輛，同比增長5.46%;運動型多用途乘用車(SUV)銷售496.47萬輛，同比增長9.68%;多功能乘用車(MPV)銷售88.19萬輛，同比下降12.72%;交叉型乘用車銷售23.47萬輛，同比下降25.88%。

分國別來看，1-6月，中國品牌乘用車共銷售510.91萬輛，同比增長3.43%，占乘用車銷售總量的43.39%，占有率比上年同期下降0.51個百分點。德系、日系、美系、韓系和法系乘用車分別銷售247.28萬輛、209.12萬輛、125.86萬輛、55.22萬輛和19.68萬輛，分別占乘用車銷售總量的21%、17.76%、10.69%、4.69%和1.67%。與上年同期相比，美系品牌市場占有率有所下降，法系持平，其他品牌呈小幅增長，韓系增速居前。

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